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國門自駕之旅,江鈴域虎二連浩特試駕

來源:

江鈴域虎國門自駕之旅(1)


鳳凰汽車游記 8月底的北京絲毫沒有入秋的涼爽,悶熱的天氣讓生活在這座城市的每個人都提不起精神,連日的霧霾天更讓人心情煩躁。可想而知在這個時候接到江鈴汽車的國門之旅活動邀請是一件多么讓人開心的事。這次活動主要是前往有中國北大門之稱的二連浩特試駕自主高端皮卡—域虎。這是江鈴組織的第二屆國門之旅活動,雖然短暫,但是此時此刻有什么比駕駛著皮卡頭頂藍天白云在廣袤的草原上撒野更能讓人興奮的事嗎?

北京距離二連浩特只有不到700公里,飛行時間只需要1小時20分鐘,通常情況下1個小時就到了,這是我出差飛行時間最短的一次,因此在機場的等待就顯得有些浪費。到達之后,走出機場的景色讓我更加確定這是一個美麗的城市。

二連浩特市位于中國正北方內蒙古自治區中部,與蒙古國扎門烏德市隔界相望,兩市區間距離9公里。二連浩特是隨著集寧至二連浩特國際鐵路的建設而建立的。1956年1月,北京-烏蘭巴托-莫斯科國際聯運列車正式開通。從此二連浩特與火車、鐵軌結下了不解之緣,火車也成為了這里最為重要的文化之一。1984年9月,胡耀邦同志視察二連浩特市并留下“南有深圳、北有二連”的贊詞。因此二連浩特便有了中國北大門之稱。

走出機場江鈴汽車的朋友們已經等候多時,我們一行車隊一路駛往此行下榻的酒店,一路上雖然人煙稀少,但是也能經常享受到注目禮。任何事與物都有它的魂與魄,也可以說是一種精神,有人評價域虎擁有狂野的外表、寬大細膩的胸懷與鐵血將士般的激情。此前我并沒有試駕過這款中國自主生產的高端皮卡,希望通過這兩天的體驗能得到一個肯定的答案。

江鈴域虎由著名的法國設計師馬克?德尚親手設計,車身尺寸為長5325mm、寬1905mm、高1815mm,這樣一臺龐然大物由一臺來自福特的2.4升柴油發動機驅動,最大功率達到90kw,最大扭矩290牛米。此外,它還提供一臺來自三菱的2.4升汽油發動機可以選擇。至于開起來到底怎么樣?還要等到這次試駕之后我們再總結吧。


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江鈴域虎國門自駕之旅(2)


第二天,當我們走出酒店看到整齊劃一的域虎車隊時心情十分興奮,舉辦方還特意安排了一個發車儀式,但是有些招待過度的是此行全程都由專業的司機陪同,每輛車一位。在下午的行程中只有26公里左右的試駕路段,而且是兩個人換班開,基本上也就只有短短的10分鐘的公路試駕。


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江鈴域虎國門自駕之旅(3)


雖然二連浩特市的管轄地區很大,但是市區建設卻并不大,我們開車10幾分鐘就開出了城市,來到了一片鹽湖地帶。這里的河灘上還存留著水分蒸發后的白色鹽分,這里就是我們的靜態拍攝地點。

江鈴還貼心的請來兩位蒙古美女車模前來助陣,蒙古美女獨特的民族氣質與域虎的粗狂和豪情相得益彰,站在一起畫面非常和諧。

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江鈴域虎國門自駕之旅(4)


這時候有媒體老師靈機一動,這樣的路況剛好可以測試一下域虎的跋涉能力,于是大家各出“難題”刁難起域虎來。

這邊熱火朝天的時候,另一邊的江鈴工作人員也輕松的拍起照來,看看他們的坐姿,域虎的寬度可見一斑。有位老師發現了一只“沙漠怪獸”,它身體兩側的紅色區域不是傷痕,而是呼吸用的腮一樣的器官。


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江鈴域虎國門自駕之旅(5)


結束了鹽湖的拍攝,我們繼續向下午活動的蒙古部落前進,在途中我們互換著試駕了一段路,雖然只有短短的10分鐘,但還是有些感受的。與我想象中不一樣,域虎的2.4升柴油發動機的扭矩范圍調校的很合理,在低轉速就可以爆發比較大的扭矩,且動力輸出平順,油門和剎車等響應都不錯。但是腳下踏板行程很長,行駛中切換踏板的時候腳跟需要離地,變速箱行駛中有些別扭,在合理轉速下收油后車有輕微抖動。操控方面還算不錯,底盤扎實、方向盤的指向和回饋做的都比較好。可惜不能在越野路段測試一下它的其他方面性能,這點有些遺憾。


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江鈴域虎國門自駕之旅(6)


為了迎接我們的到來,熱情的蒙古朋友出動馬隊前來迎接,所以草原上出現了這樣一幕和諧的畫面,蒙古漢子策馬揚鞭為江鈴域虎保駕護航。來到了部落門口下馬酒是一定的了,這是蒙古招待貴客的禮節,只不過一碗烈酒讓媒體老師都面露難色。

短暫的休息之后,蒙古漢子為我們表演了套馬和“海底撈月”等絕活,作為回禮,江鈴域虎也絕不含糊,在草原上也小試了一下身手。

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江鈴域虎國門自駕之旅(7)


趁著別的老師都在安排拍動態的時候,我又仔細的研究了一下這款域虎的掀背版車型,它在原有的皮卡基礎上增加了后艙蓋,整體看上去更加霸氣,側面看有點寶馬X6的感覺。

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江鈴域虎國門自駕之旅(8)


天漸漸黑下來了,晚宴開始。全羊宴在蒙古是非常高的待客禮節,要有隆重的儀式和祝酒詞,這在別的地方可看不見,真所謂高端、大氣、上檔次。突然發現桌上有瓶酒,拿起來一看差點暈過去,“悶倒驢”、1500毫升(三斤)、68度,這是要喝死我們嗎?更可怕的是,我看見蒙古姑娘們都在往手中的敬酒碗里倒“悶倒驢”,這真是要喝死我們嗎?

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江鈴域虎國門自駕之旅(9)


第二天我們來到了二連浩特的國門景區,這里充滿了火車元素,還有一個火車主題的餐廳。在廣場上有一個由木質車輪到飛機渦輪演變的雕像非常特別。其實旁邊還有軍營,本來想拍一下“最可愛的人”的英姿,但是軍事基地謝絕拍照,我也只能作罷。

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江鈴域虎國門自駕之旅(10)


這里是我們真正的國境線,再往外就是蒙古國,看著中華人民共和國的界碑和飄揚的五星紅旗,不禁有種自豪感。不遠的地方還有過境運輸的大貨車在排隊檢查,隔著柵欄把手伸出去就算出國了。

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江鈴域虎國門自駕之旅(11)


走進邊境的博物館,這里滿是記錄著二連浩特歷史的資料,主要還是以火車為主,包括各類模型和領導到訪留下的名言。我看到一組非常有意思的火車模型,做得非常逼真,上面的一幅照片展示了火車換軌的步驟。

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江鈴域虎國門自駕之旅(12)


站在樓頂,登高遠望,我國遼闊的邊境線延伸到視野的盡頭,正如江鈴廠家的朋友所說,我國汽車行業的發展離不開中國的經濟騰飛,此時此刻,我由衷覺得作為一個中國人非常的自豪。希望在未來的5年、10年、20年后看到越來越多的自主品牌能推出更多、更出色的車型占領我國的主流汽車市場。


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03月
02月
今年
去年
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4%
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66%
3 日產
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4%
4 五十鈴
2846輛
7%
5 江淮
2752輛
16%
6 黃海
2609輛
8%
7 中興
2187輛
26%
8 福田
1376輛
30%
1 長城
13430輛
46%
2 江鈴
9749輛
68%
3 日產
3915輛
49%
4 江淮
3186輛
37%
5 五十鈴
3057輛
39%
6 黃海
2823輛
17%
7 中興
2760輛
38%
8 福田
1783輛
48%
9 江鈴集團輕汽
1048輛
78%
1 長城
7284輛
51%
2 江鈴
3095輛
68%
3 黃海
2334輛
7%
4 日產
2014輛
65%
5 江淮
2000輛
43%
6 五十鈴
1862輛
15%
7 中興
1714輛
98%
8 福田
925輛
168%
9 江鈴集團輕汽
236輛
60%
1 長城
44699輛
168.1
2 江鈴
23901輛
199.7
3 日產
13318輛
189
4 江淮
10793輛
131.6
5 黃海
10264輛
138.5
6 中興
10048輛
279.1
7 五十鈴
9909輛
176.8
8 福田
6562輛
214.4
9 江鈴集團輕汽
1662輛
593.6
1 長城
119846輛
--
2 江鈴
71633輛
--
3 日產
38493輛
--
4 中興
38092輛
--
5 五十鈴
27430輛
--
6 江淮
24997輛
--
7 黃海
24482輛
--
8 福田
20631輛
--
9 江鈴集團輕汽
11528輛
--
10 東風風度
3529輛
--
天天射天天爱天天射干